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45鋼高頻淬火性能
來(lái)源:
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作者:鼎言熱處理
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發(fā)布時(shí)間: 2019-10-12
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高頻感應(yīng)淬火的應(yīng)用??
高頻感應(yīng)加熱表面淬火是表面淬火方法中比較好的一種，主要應(yīng)用于承受扭轉(zhuǎn)、彎曲等交變負(fù)荷作用的工件，要求表面層承受比基體更高的應(yīng)力或耐磨性，需對(duì)工件表面提出強(qiáng)化要求，適于含碳量We=0.40～0.50%的鋼材。目前被運(yùn)用于重型機(jī)械、軸承工業(yè)、石油鉆井、冶金機(jī)械、紡織機(jī)械、建筑材料等領(lǐng)域外，還在以下領(lǐng)域得到應(yīng)用。?
（1）汽車(chē)制造業(yè)?
汽車(chē)制造業(yè)廣泛地采用了熱處理技術(shù)，感應(yīng)加熱淬火的汽車(chē)零部件，已經(jīng)上升到占全部熱處理零件的50%左右。感應(yīng)淬火的目的除提高零件飛耐磨性以外，相當(dāng)部分是提高零件的扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度。典型零件有曲軸、凸輪軸、飛輪齒圈、半軸、等速萬(wàn)向聯(lián)軸器、變速叉、傳動(dòng)器軸、十字軸、減震器軸等。?
（2）拖拉機(jī)及工程機(jī)械?
除發(fā)動(dòng)機(jī)淬火零件與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相似外，其行走部分有許多感應(yīng)淬火件，例如：驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、支重輪、鏈軌節(jié)、銷(xiāo)、套、水泵軸、氣門(mén)搖臂、推土機(jī)刀片、拖拉機(jī)最終傳動(dòng)齒輪等。?
高頻感應(yīng)加熱表面淬火是表面淬火方法中比較好的一種，主要應(yīng)用于承受扭轉(zhuǎn)、彎曲等交變負(fù)荷作用的工件，要求表面層承受比基體更高的應(yīng)力或耐磨性，需對(duì)工件表面提出強(qiáng)化要求，適于含碳量We=0.40～0.50%的鋼材。目前被運(yùn)用于重型機(jī)械、軸承工業(yè)、石油鉆井、冶金機(jī)械、紡織機(jī)械、建筑材料等領(lǐng)域外，還在以下領(lǐng)域得到應(yīng)用。?
（1）汽車(chē)制造業(yè)?
汽車(chē)制造業(yè)廣泛地采用了熱處理技術(shù)，感應(yīng)加熱淬火的汽車(chē)零部件，已經(jīng)上升到占全部熱處理零件的50%左右。感應(yīng)淬火的目的除提高零件飛耐磨性以外，相當(dāng)部分是提高零件的扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度。典型零件有曲軸、凸輪軸、飛輪齒圈、半軸、等速萬(wàn)向聯(lián)軸器、變速叉、傳動(dòng)器軸、十字軸、減震器軸等。?
（2）拖拉機(jī)及工程機(jī)械?
除發(fā)動(dòng)機(jī)淬火零件與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相似外，其行走部分有許多感應(yīng)淬火件，例如：驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、支重輪、鏈軌節(jié)、銷(xiāo)、套、水泵軸、氣門(mén)搖臂、推土機(jī)刀片、拖拉機(jī)最終傳動(dòng)齒輪等。?
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45鋼高頻淬火性能
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45鋼經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理后，有良好的綜合性能，廣泛應(yīng)用于各種重要零件，如連桿，齒輪，軸類(lèi)，不同的熱處理工藝得到不同的工藝性能。?
本文研究了感應(yīng)加熱表面淬火對(duì)于45鋼組織性能的影響，采用感應(yīng)加熱表面淬火技術(shù)對(duì)45鋼進(jìn)行表面強(qiáng)化，對(duì)所獲得試件的淬硬層進(jìn)行顯微硬度測(cè)試。利用金相顯微鏡對(duì)試件淬硬層的組織、厚度進(jìn)行研究分析。同時(shí)與正火并調(diào)質(zhì)件進(jìn)行硬度、金相組織等方面的比較。結(jié)果表明經(jīng)過(guò)高頻感應(yīng)加熱淬火后45鋼的表面性能明顯改善，表面為淬火馬氏體，而心部仍為正火組織，使得試件既耐磨又有很強(qiáng)的韌性，所得的工藝參數(shù)將被作為生產(chǎn)實(shí)踐的參考依據(jù)。?
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關(guān)鍵詞：??45鋼??高頻感應(yīng)淬火??金相??硬度
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高頻感應(yīng)淬火的應(yīng)用??
高頻感應(yīng)加熱表面淬火是表面淬火方法中比較好的一種，主要應(yīng)用于承受扭轉(zhuǎn)、彎曲等交變負(fù)荷作用的工件，要求表面層承受比基體更高的應(yīng)力或耐磨性，需對(duì)工件表面提出強(qiáng)化要求，適于含碳量We=0.40～0.50%的鋼材。目前被運(yùn)用于重型機(jī)械、軸承工業(yè)、石油鉆井、冶金機(jī)械、紡織機(jī)械、建筑材料等領(lǐng)域外，還在以下領(lǐng)域得到應(yīng)用。?（1）汽車(chē)制造業(yè)?
汽車(chē)制造業(yè)廣泛地采用了熱處理技術(shù)，感應(yīng)加熱淬火的汽車(chē)零部件，已經(jīng)上升到占全部熱處理零件的50%左右。感應(yīng)淬火的目的除提高零件飛耐磨性以外，相當(dāng)部分是提高零件的扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度。典型零件有曲軸、凸輪軸、飛輪齒圈、半軸、等速萬(wàn)向聯(lián)軸器、變速叉、傳動(dòng)器軸、十字軸、減震器軸等。?（2）拖拉機(jī)及工程機(jī)械?
除發(fā)動(dòng)機(jī)淬火零件與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相似外，其行走部分有許多感應(yīng)淬火件，例如：驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、支重輪、鏈軌節(jié)、銷(xiāo)、套、水泵軸、氣門(mén)搖臂、推土機(jī)刀片、拖拉機(jī)最終傳動(dòng)齒輪等。?
感應(yīng)加熱淬火技術(shù)的發(fā)展?
近幾年來(lái),國(guó)內(nèi)外感應(yīng)加熱技術(shù)有了很大進(jìn)展。其中感應(yīng)加熱電源經(jīng)歷從機(jī)械式中頻發(fā)電機(jī)組、電子管式高頻電源、晶閘管式中頻電源到晶體管超高頻和高頻電源的發(fā)展。其中晶體管器件電源具有集大電流、高耐壓和高頻于一身的特點(diǎn),將來(lái)最有可能成為感應(yīng)加熱的主導(dǎo)電源。半導(dǎo)體功率器件在今后將向著大容量化、高頻、驅(qū)動(dòng)簡(jiǎn)單、低導(dǎo)通壓降、模塊化和功率集成化方向發(fā)展。隨著加熱電源的發(fā)展，以及零件苛刻的要求，新的感應(yīng)熱處理工藝在提高零件的表面性能方面扮演著越來(lái)越重要的角色。
（1）機(jī)床制造工業(yè)?
機(jī)床制造中，感應(yīng)淬火件有主軸箱的變速齒輪、主軸、變速叉、導(dǎo)軌表面以及各種小零件的耐磨部分。?
（2）鐵路運(yùn)輸??
60㎏及以上的鋼軌全長(zhǎng)淬火的提高其強(qiáng)韌性的主要途徑之一，鐵道部以建
立起10多條鋼軌感應(yīng)淬火生產(chǎn)線。此外，機(jī)床零件應(yīng)用感應(yīng)淬火的內(nèi)燃機(jī)的相關(guān)零件,例如：曲軸、齒輪、軸等。
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45鋼高頻淬火性能
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45鋼經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理后，有良好的綜合性能，廣泛應(yīng)用于各種重要零件，如連桿，齒輪，軸類(lèi)，不同的熱處理工藝得到不同的工藝性能。?
本文研究了感應(yīng)加熱表面淬火對(duì)于45鋼組織性能的影響，采用感應(yīng)加熱表面淬火技術(shù)對(duì)45鋼進(jìn)行表面強(qiáng)化，對(duì)所獲得試件的淬硬層進(jìn)行顯微硬度測(cè)試。利用金相顯微鏡對(duì)試件淬硬層的組織、厚度進(jìn)行研究分析。同時(shí)與正火并調(diào)質(zhì)件進(jìn)行硬度、金相組織等方面的比較。結(jié)果表明經(jīng)過(guò)高頻感應(yīng)加熱淬火后45鋼的表面性能明顯改善，表面為淬火馬氏體，而心部仍為正火組織，使得試件既耐磨又有很強(qiáng)的韌性，所得的工藝參數(shù)將被作為生產(chǎn)實(shí)踐的參考依據(jù)。?
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關(guān)鍵詞：??45鋼??高頻感應(yīng)淬火??金相??硬度
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高頻感應(yīng)淬火的應(yīng)用??
高頻感應(yīng)加熱表面淬火是表面淬火方法中比較好的一種，主要應(yīng)用于承受扭轉(zhuǎn)、彎曲等交變負(fù)荷作用的工件，要求表面層承受比基體更高的應(yīng)力或耐磨性，需對(duì)工件表面提出強(qiáng)化要求，適于含碳量We=0.40～0.50%的鋼材。目前被運(yùn)用于重型機(jī)械、軸承工業(yè)、石油鉆井、冶金機(jī)械、紡織機(jī)械、建筑材料等領(lǐng)域外，還在以下領(lǐng)域得到應(yīng)用。?（1）汽車(chē)制造業(yè)?
汽車(chē)制造業(yè)廣泛地采用了熱處理技術(shù)，感應(yīng)加熱淬火的汽車(chē)零部件，已經(jīng)上升到占全部熱處理零件的50%左右。感應(yīng)淬火的目的除提高零件飛耐磨性以外，相當(dāng)部分是提高零件的扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度。典型零件有曲軸、凸輪軸、飛輪齒圈、半軸、等速萬(wàn)向聯(lián)軸器、變速叉、傳動(dòng)器軸、十字軸、減震器軸等。?（2）拖拉機(jī)及工程機(jī)械?
除發(fā)動(dòng)機(jī)淬火零件與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相似外，其行走部分有許多感應(yīng)淬火件，例如：驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、支重輪、鏈軌節(jié)、銷(xiāo)、套、水泵軸、氣門(mén)搖臂、推土機(jī)刀片、拖拉機(jī)最終傳動(dòng)齒輪等。?
感應(yīng)加熱淬火技術(shù)的發(fā)展?
近幾年來(lái),國(guó)內(nèi)外感應(yīng)加熱技術(shù)有了很大進(jìn)展。其中感應(yīng)加熱電源經(jīng)歷從機(jī)械式中頻發(fā)電機(jī)組、電子管式高頻電源、晶閘管式中頻電源到晶體管超高頻和高頻電源的發(fā)展。其中晶體管器件電源具有集大電流、高耐壓和高頻于一身的特點(diǎn),將來(lái)最有可能成為感應(yīng)加熱的主導(dǎo)電源。半導(dǎo)體功率器件在今后將向著大容量化、高頻、驅(qū)動(dòng)簡(jiǎn)單、低導(dǎo)通壓降、模塊化和功率集成化方向發(fā)展。隨著加熱電源的發(fā)展，以及零件苛刻的要求，新的感應(yīng)熱處理工藝在提高零件的表面性能方面扮演著越來(lái)越重要的角色。
（1）機(jī)床制造工業(yè)?
機(jī)床制造中，感應(yīng)淬火件有主軸箱的變速齒輪、主軸、變速叉、導(dǎo)軌表面以及各種小零件的耐磨部分。?
（2）鐵路運(yùn)輸??
60㎏及以上的鋼軌全長(zhǎng)淬火的提高其強(qiáng)韌性的主要途徑之一，鐵道部以建
立起10多條鋼軌感應(yīng)淬火生產(chǎn)線。此外，機(jī)床零件應(yīng)用感應(yīng)淬火的內(nèi)燃機(jī)的相關(guān)零件,例如：曲軸、齒輪、軸等。
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